激情催发器 试驾迈凯伦600LT/720S敞篷

　　此次试驾的第二辆车型是720S Spider，属于超级跑车系列，后缀的S是Sport。相较于600LT Spider，我个人更喜欢这辆720S Spider车型，首先，它很好的延续了720S Coupe车型的设计，尤其大灯部分，不再采用与LOGO呼应的造型，转而使用了未来科技感十足的设计，让720S看起来犹如外形飞船一样神秘。

试驾的第二辆车型是720S Spider，属于超级跑车系列。它的外观很好的延续了720S Coupe的设计，与其他迈凯伦车型有着明显的差异，尤其大灯部分，不再采用与LOGO呼应的造型，转而使用了未来科技感十足的设计，让720S看起来犹如外形飞船一样神秘。

除了敞篷部分以外，车侧的设计与720S Coupe如出一辙，符合空气动力学设计的气流通道被隐藏在车门内侧，同样被隐藏起来的还有开门按键，让720S Spider的车侧线条变得更加流畅、完整。

车尾同样维持了复杂但设计感十足的造型，尾灯被巧妙的隐藏在车尾复杂的线条之中，排气布置在车尾的中间位置。全车大量使用的碳纤维覆盖件以及空气动力学套件彰显出迈凯伦对轻量化以及性能的极致追求。

蝴蝶门是迈凯伦的经典设计，官方称之为dihedral door。对于一辆追求独特的超级跑车来说，任何一个细节都可以被用来证明自己的与众不同。

720S Spider的后壁柱设计了一块玻璃三角窗，对于因坐姿过低导致视野不开阔的超跑来说，这一点改变可以有效提高车内的视野，使车辆后部的视野相较650S Spider提高了12%。

720S Spider的内饰同样没有过分渲染运动感，并且车内的赛道化也没有之前试驾的600LT Spider彻底，依然保留了一些舒适配置，例如座椅更加厚实且支持电动调节并配有座椅记忆，选装了12个扬声器的B&W音响。

车辆的内部同样使用了碳纤维一体式座舱，并且为了满足敞篷车的防滚架和安全要求，迈凯伦在720S的Monocage II单体壳座舱的基础上加强了A、B柱，研发出了Monocage II-S碳纤维单体壳座舱。

另外，车辆还选装了一个和波音787舷窗一样的电控可变透光率车顶，节省了遮阳帘与电机的重量，并且可以让你在不被阳光直射的情况下拥有不错的视野。